A todo riesgo, con franquicia. Compañera de viaje del taller.

Es muy habitual en los talleres encontrarnos con situaciones que se repiten a diario e incluso varias veces, respecto al tema de los seguros a todo riesgo con franquicia. En reiteradas ocasiones solemos olvidarnos de la última palabra de la frase “franquicia”, y realmente es la más importante de la misma. Esta modalidad de seguro es una de las más contratadas en la actualidad pero también una de las más desconocidas por algunos clientes. Suelen descubrir su verdadero significado cuando necesitan utilizar su seguro. Muchas veces no queremos leer lo que tenemos delante y solo nos quedamos con el precio u otras el que nos hace el seguro pone mucho énfasis en el coste y omite lo principal. La franquicia es la cantidad de dinero que tendremos que pagar en el supuesto que tengamos un siniestro del que somos culpables y queramos reparar los daños de nuestro vehículo. Si tenemos una franquicia de 150€, en una reparación de 900€ nosotros pagaremos los primeros 150€ y la aseguradora los restantes 750€. También debemos saber que las franquicias se aplican por siniestros. Si el lunes por la mañana me doy un golpe en la parte delantera y por la tarde me doy otro golpe en el lateral, cuando lleve el coche a reparar al taller mi aseguradora me aplicará dos franquicias. Como cosa excepcional y hasta el momento existen aseguradoras que aplican las franquicias por planos, lateral derecho, lateral izdo., delantera, trasera y techo. Aplican una franquicia por plano y valoran todos los daños que hay en dicha zona. Si queremos pintar entero nuestro vehículo en el mejor de los casos nuestra aseguradora nos cobrará cinco franquicias. Este tipo de pólizas son para utilizarlas cuando los daños ocasionados a nuestro vehículo son considerables y compensa el pago de la franquicia. No es recomendable para pequeños retoques. Es muy importante a la hora de contratar nuestra póliza de seguros, realicemos todas las preguntas que creamos oportunas hasta obtener la información deseada, para no llevarnos sorpresas desagradables cuando acudimos al taller.

En el deporte como en el taller

Nuestro día a día en el taller es como una competición, son muchas las similitudes que podríamos extraer de ambas actividades. El deporte tiene unos valores que hacen que la práctica del mismo, nos reporte una satisfacción personal muy similar a la que obtenemos al conseguir un objetivo en nuestra empresa. Si tomamos esos valores como nuestros y los aplicamos a nuestra gestión diaria en el taller tendremos garantizado un porcentaje muy alto de éxito. Cada vez que preparo una carrera, la noche de antes visualizo la misma y doy unas pinceladas de lo que creo será. Igual me pasa el Domingo, dedico cinco minutos a pensar en cómo quiero que sea mi Lunes en el taller. Ambas noches tengo la misma ilusión y ganas de que llegue el momento. Suena el despertador y me cuesta levantarme, recuerdo mi reto de ese día, me esperan mis compañeros y mis clientes o diez kilómetros, entonces salto de la cama y comienza mi carrera. Abro la puerta del taller y poco a poco van llegando mis compañeros, comentamos el fin de semana y vamos arrancando la actividad. Ese mismo calentamiento hago antes de la carrera, estiras, charlas, vas cogiendo el sitio y miras a la salida. Comienza la carrera no quieres perder tiempo y vas sorteando a otros corredores, ya son las ocho llevamos una hora en marcha el ritmo es frenético, reparto tareas, presupuestos, peritaciones o atiendo a un cliente. Son las doce y parece que no he hecho nada, me falta tiempo. Kilómetro cuatro, 26” minutos, voy fatal. Mi mente le pide a mi cuerpo un esfuerzo, reacciono y centro mis esfuerzos en lo importante. Por fin voy recuperando tiempo, estoy cerca de mi marca, ya casi no me quedan papeles en la mesa, seis peritaciones, todo el recambio pedido y he podido almorzar. Esto parece que funciona es posible que consiga mi objetivo. De repente llegan los problemas, el faro es de la otra mano y tenemos que entregar hoy el coche, parece que me fallan las fuerzas, tengo los gemelos cargados y no sé si llegaré. Pero no desisto, no paro sigo corriendo, no van a poder conmigo, voy al servicio oficial cambio el faro y entrego el vehículo. De momento la batalla está ganada, pero queda la guerra. Ya estamos terminando, parece que todo ha salido bien, la felicitación de un cliente te confirma tus sospechas “buen trabajo”. “He llegado”, miro el reloj, “fantástico”, he mejorado mi tiempo, la satisfacción es total. Cierro la puerta de taller y girando la llave siento interiormente la recompensa del trabajo bien hecho. Ya estoy pensando en la próxima carrera, quiero hacerlo mejor. Mañana a ver si puedo entregar algún coche más de los previstos, su dueño lo necesita y nos lo agradecerá. Respeto, disciplina, honradez, afán de superación, gusto por lo que se hace, constancia, compromiso, diversión y muchos más. Yo aplico todo eso en cada entrenamiento y en cada carrera, ¿dejarías de aplicar alguno en la gestión de tu taller?. José Joaquín

El vehículo de sustitución, coste para el taller, beneficio para el cliente

En los últimos tiempos el servicio más demandado en el taller, es el vehículo de sustitución o de cortesía. El coche desde hace mucho tiempo ya no es un artículo de lujo, sino una necesidad. Es cierto que hay personas que llevan esa necesidad hasta el extremo. Cogen el coche para comprar el pan a la vuelta de la esquina. El vehículo de sustitución no es un invento de las aseguradoras. Desde hace mucho tiempo ha sido un servicio muy demandado por los clientes, pero hasta ahora los talleres habíamos mirado para otro lado. Dicho servicio marca la diferencia, es una ventaja competitiva y pronto, si no ya, será una exigencia para cualquier taller. Es un coste para nosotros que depende del número puede ser muy elevado. En Auto Carrascosa tenemos doce vehículos de sustitución. Aunque puedan parecer muchos, tenemos una lista de espera de 10 a 15 días, todo depende de tu volumen. ¿Cuál es la forma de compensar ese coste?. Trabajar más y mejor, ser más productivos y reducir otros costes. Lo más importante para nosotros los talleres es saber explicar a nuestros clientes, de quien son los coches, quien los gestiona o quien asume sus costes. Existe gran confusión al respecto entre los que nos visitan. Ya que por parte de las aseguradoras no podemos esperar que faciliten dicha información, más bien yo diría que la omiten, aunque mirándolo bien tampoco es su competencia, nosotros no podemos dejar de hacerlo. El error más común entre nuestros clientes es que los vehículos son de las aseguradoras y que estas los abonan. Con esta predisposición acuden a nuestros talleres y nos realizan las peticiones más disparatadas que os podáis imaginar. Esto es como en las películas, son hechos reales, “te dejo un Mercedes y tú me tienes que dejar un Mercedes”, “yo quiero uno automático”, “tengo una pescadería y en la compañía me dijeron que me dejabais un isotermo”, “lo quiero grande”, “lo quiero pequeño”, “tendrá isofix”, “¿tiene radio mp3 con USB y bluetooth?”., etc. Aceptamos que sea un requisito para trabajar con algunas aseguradoras, que estas se ahorren el coste de su vehículo de alquiler al dejárselo nosotros, que más que explicar confundan al ofrecer el servicio, que rotulen los vehículos que pagamos nosotros, pero lo que tiene que quedar bien claro, es que el vehículo de sustitución es un servicio que ofrece el taller, lo gestiona, lo costea y es para todos, venga de la aseguradora que venga o por una reparación particular. En esto nadie nos va a ayudar, es nuestro objetivo y cuando la confusión desaparezca totalmente, todos los clientes sabrán valorar el esfuerzo que realizamos. Y tú, ¿qué estás haciendo para informar a tus clientes?.